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  汽车模具是所有汽车零件模具的总称，例如汽车内饰模具，汽车外饰模具和汽车覆盖模具等。根据成型方法的不同，汽车模具可分为汽车冲压模具，汽车注塑模具，汽车铸造模具，汽车锻造模具等。其中冲压模具所占比重约40%。在冲压模具中，汽车覆盖件模具又占据了主导地位，因此“汽车模具”常特指“汽车冲压模具”或“汽车覆盖件模具”。近年来，随着全世界汽车产业的持续进步，汽车模具行业整体规模保持平稳增长态势。2020年受新冠疫情影响及宏观经济波动，行业规模曾出现阶段性收缩，但虽疫情逐步受控、全球经济复苏和汽车消费需求回暖，汽车模具市场重新步入扩张通道。尤其在新能源汽车领域，伴随电动化、智能化转型的深入推进，汽车模具需求呈现出快速增长态势。多个方面数据显示，全世界汽车模具市场规模已从2017年的518.7亿美元逐步增长至2025年的595亿美元，期间年复合增长率为1.73%。未来，随着全世界汽车工业的持续发展和技术创新的不断推进，汽车模具行业将迎来更加广阔的发展空间。我国汽车模具行业起步相对较晚，但近年来依托国内汽车产业加快速度进行发展所形成的巨大市场需求、具有比较优势的人力成本以及持续积累的行业技术经验，本土汽车模具企业的研发与生产技术水平得到非常明显提升。目前，汽车生产中超过90%的零部件依赖模具成型，汽车模具已成为影响汽车产品更新换代与新产品研究开发进程的重要的条件之一。随着汽车市场特别是新能源汽车领域的加速发展，汽车更新换代周期不断缩短，当前全新车型开发周期已压缩至1至3年，旧款车型改款周期也缩短至4至15个月，汽车模具需求量相应持续增加，推动行业规模保持稳步增长态势。据统计，中国汽车模具行业市场规模从2015年的860.4亿元增长至2025年的1272.5亿元，年复合增长率为3.99%。从市场结构来看，汽车冲压模具和注塑模具是占比最大的细分种类，两者市场占比合计超过70%。未来，随着汽车产业持续升级与电动化转型深化，中国汽车模具行业将迎来结构优化与技术驱动的高水平质量的发展阶段。从汽车模具行业竞争格局来看，全世界内，日本、美国、德国等发达国家企业在高端模具领域依然保持着技术优势。然而，中国汽车模具行业也在持续不断的发展壮大，涌现出了一批具有竞争力的企业。这一些企业大概能分为三类：国内大型汽车制造商附属的模具开发企业、国内模具行业的骨干公司和行业内规模较小的厂商。尽管新进入企业面临较高的行业门槛，但已有的一些头部企业如天汽模、瑞鹄模具、威唐工业、合力科技、多利科技、豪迈科技、巨轮智能、铭科精技、海泰科、银宝山新、赛科利、一汽模具、祥鑫科技、震裕科技、兴达模具等，已经在市场中占据了重要地位。

  基于此，依托智研咨询旗下汽车模具行业研究团队深厚的市场洞察力，并结合多年调研数据与一线实战需求，智研咨询推出《2026-2032年中国汽车模具行业市场需求分析及投资策略研究报告》。本报告立足汽车模具新视角，聚焦行业核心议题——变化趋势（怎么变）、用户需求（要什么）、投放选择（投向哪）、运营方法（如何投）及实践案例（看一看），期待携手行业伙伴，共谋行业发展新格局、新机遇，推动汽车模具行业发展。

  相关概述：汽车模具是所有汽车零件模具的总称，例如汽车内饰模具，汽车外饰模具和汽车覆盖模具等。根据成型方法的不同，汽车模具可分为汽车冲压模具，汽车注塑模具，汽车铸造模具，汽车锻造模具等。其中冲压模具所占比重约40%。在冲压模具中，汽车覆盖件模具又占据了主导地位，因此“汽车模具”常特指“汽车冲压模具”或“汽车覆盖件模具”。

  政策：汽车工业作为国民经济的支柱产业，对国民经济诸多部门起着促进和带动作用。而汽车模具作为汽车产业链的重要组成部分，对于我国汽车工业的发展有着较大影响，在我国汽车的开发、换型中担负着重要职责。因此我国国家层面一直非常重视汽车模具的发展，政府及相关部门不断出台一系列产业政策和中长期发展规划，直接或间接的支持着我国汽车模具行业的发展，为汽车模具行业的发展构建了良好的政策环境。例如，2024年9月，工业和信息化部办公厅印发《工业重点行业领域设备更新和技术改造指南》，在冲压环节，鼓励压力机升级，支持冲压模具更新，提升专用机器人应用数量，推广一体化压铸生产线月，工信部等七部门印发《深入推动服务型制造创新发展实施方案（2025—2028年）》，围绕原材料、装备制造、电子制造、消费品等行业和安全生产领域，加强政策统筹、分类指导，推进服务型制造典型模式广泛普及，及时总结提炼推广服务型制造新模式，促进服务要素更大范围更宽领域更深层次融入制造业，充分发挥服务对制造的赋能作用。加大重点行业服务型制造发展力度，推动巩固提升新能源汽车、工程机械、通信设备等产业优势地位，促进钢铁、石化、医药、船舶等产业提质增效。

  产业链核心节点：从产业链来看，汽车模具产业链上游主要包括模具钢、铸铁、塑料、橡胶等原材料的生产和供应。此外，还包括数控机床、车床、冲床等设备的制造和销售。这些原材料和设备是制造模具的基础，它们的质量直接影响到模具的性能和寿命。中游是模具设计制造企业。下游主要用于汽车零部件及整车环节。

  全球汽车模具市场规模：近年来，随着全球汽车产业的持续进步，汽车模具行业整体规模保持平稳增长态势。2020年受新冠疫情影响及宏观经济波动，行业规模曾出现阶段性收缩，但随着疫情逐步受控、全球经济复苏以及汽车消费需求回暖，汽车模具市场重新步入扩张通道。尤其在新能源汽车领域，伴随电动化、智能化转型的深入推进，汽车模具需求呈现出快速增长态势。数据显示，全球汽车模具市场规模已从2017年的518.7亿美元逐步增长至2025年的595亿美元，期间年复合增长率为1.73%。未来，随着全球汽车工业的持续发展和技术创新的不断推进，汽车模具行业将迎来更加广阔的发展空间。

  中国汽车模具市场规模：我国汽车模具行业起步相对较晚，但近年来依托国内汽车产业快速发展所形成的巨大市场需求、具有比较优势的人力成本以及持续积累的行业技术经验，本土汽车模具企业的研发与生产技术水平得到显著提升。目前，汽车生产中超过90%的零部件依赖模具成型，汽车模具已成为影响汽车产品更新换代与新产品开发进程的关键因素之一。随着汽车市场特别是新能源汽车领域的加速发展，汽车更新换代周期不断缩短，当前全新车型开发周期已压缩至1至3年，旧款车型改款周期也缩短至4至15个月，汽车模具需求量相应持续增加，推动行业规模保持稳步增长态势。据统计，中国汽车模具行业市场规模从2015年的860.4亿元增长至2025年的1272.5亿元，年复合增长率为3.99%。从市场结构来看，汽车冲压模具和注塑模具是占比最大的细分种类，两者市场占比合计超过70%。未来，随着汽车产业持续升级与电动化转型深化，中国汽车模具行业将迎来结构优化与技术驱动的高质量发展阶段。

  中国汽车冲压模具市场规模：汽车冲压模具是汽车生产的重要工艺装备，其设计和制造时间约占汽车开发周期的 2/3，是汽车更新换代、产品开发的主要制约因素之一。汽车冲压模具尤其是覆盖件模具具有尺寸大、工作型面复杂、技术标准高等特点，属于技术密集型产品。随着汽车工业的快速发展，我国汽车冲压模具行业整体实力已迈上了新台阶，行业内能够制造轿车翼子板、整体侧围、四门三盖、大型复杂地板等主要覆盖件模具的企业正在不断增加，少数优秀企业已能自主研制生产中档轿车的全套车身模具和高档轿车的部分车身模具，并具备批量承接海外订单的能力，所生产的产品工艺已达到国际先进水平，我国汽车冲压模具产品水平、质量和档次显著提升。从市场规模来看，中国汽车冲压模具行业呈现出稳步增长的态势。数据统计，2015-2025年中国汽车冲压模具行业市场规模从344亿元增长至509.4亿元，年复合增长率为4%。

  中国汽车注塑模具市场规模：汽车注塑模具是指一种将熔融塑料以注射的方式注入模具型腔中，得到相关塑料产品的汽车模具。近年来，随着塑料工业，特别是工程塑料等现代新型材料工业的不断发展，以及大众节能环保意识增强，注塑模具作为塑料制品生产制造的重要基础成型工具，也得到了充分的发展。同时，“科学节能减排，走低成本发展之路”已成为各行业长期发展趋势，“以塑代木”、“以塑代钢”等已成为节能减排的重要途径之一，尤其是在汽车领域方面，随着全球排放及油耗法规的进一步加严，汽车减重愈加具有现实意义，塑料在汽车材料领域市场占比将进一步提升，从而为注塑模具创造出良好的市场环境，应用品类和范围将进一步扩大，行业规模也随之不断增长。中国汽车注塑模具行业市场规模从2015年的280.7亿元增长至2025年的421.8亿元，年复合增长率为4.16%。

  企业格局：从汽车模具行业竞争格局来看，全球范围内，日本、美国、德国等发达国家企业在高端模具领域依然保持着技术优势。然而，中国汽车模具行业也在不断发展壮大，涌现出了一批具有竞争力的企业。这些企业大致可大致分为三类：国内大型汽车制造商附属的模具开发企业、国内模具行业的骨干公司和行业内规模较小的厂商。尽管新进入企业面临较高的行业门槛，但已有的一些头部企业如天汽模、瑞鹄模具、威唐工业、合力科技、多利科技、豪迈科技、巨轮智能、铭科精技、海泰科、银宝山新、赛科利、一汽模具、祥鑫科技、震裕科技、兴达模具等，已经在市场中占据了重要地位。

  市场趋势：（1）未来，汽车模具行业将深度集成工业互联网、AI与大数据分析技术，实现从模具设计、加工制造到质量检验的全流程数字化管理；（2）为适应汽车轻量化趋势，模具行业将加快适用于高强度钢、铝合金、复合材料等新材料的模具开发；（3）未来，领先的模具企业将不再局限于单一模具供应，而是向为整车厂提供从产品概念设计、同步工程、模具开发到量产维护的全生命周期服务转型。

  《2026-2032年中国汽车模具行业市场需求分析及投资策略研究报告》基于最新、最全的中国产业链数据，融合权威官方统计、深度企业调研、长期资金市场洞察及全球信息，通过严格的智能处理和独家算法验证，确保分析结论高度可靠、透明且可追溯。

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  伊朗新任最高领袖发布4张个人照片，神情轻松，其中一张显示他站在人群之中，另一张则显示他在室内阅读

  当地时间12日，伊朗最高领袖穆杰塔巴·哈梅内伊在社会化媒体发布4张个人照片。照片中穆杰塔巴神情轻松，其中一张显示他站在人群之中，另一张则显示他在室内阅读。不过，这些照片拍摄的具体时间和地点目前尚未披露。

  中国常驻联合国代表傅聪11日在安理会表决中东局势决议草案后的解释性发言中表示，俄罗斯提出的决议草案重申联合国宗旨和原则，敦促各方立马停止军事行动，谴责所有针对平民和民用设施的袭击，鼓励各方回归外交谈判轨道，中方表示欢迎和支持，对决议草案未获通过感到失望和遗憾。

  中东地区最新局势：美军基地遭“精确打击” 伊朗最高领袖称不会放弃复仇 以总理再发威胁

  美以对伊朗军事打击12日进入第13天，伊朗革命卫队和黎巴嫩对以色列展开联合行动，以军对伊朗首都继续发动大规模攻击。12日，伊朗最高领袖穆杰塔巴发表就任以来首份声明，誓言为被杀害的伊朗人复仇。以色列总理内塔尼亚胡当天也发表讲话，对黎巴嫩和伊朗均发出威胁。

  马士基、地中海航运被中方约谈，接手巴拿马两港18个月，长和20亿美元索赔落地

  两家刚接手巴拿马运河港口的欧洲航运巨头，被中方连续约谈了。交通运输部先谈，国家发改委外资司随后又谈，对象都是马士基和地中海航运。眼下最硬的一笔后果也已经摆上桌面，长和集团旗下公司已在3月6日提起国际仲裁，向巴拿马政府索赔至少20亿美元。这不是一条孤立消息。

  巴拿马，真是被低估了。很多人一听，只想到运河。可走一圈才发现，门道太多。远的那个接国际航班，叫托库门，航站楼大，人多。

  有人问，港口换了人管，会影响谁 影响的不止一个企业，还可能会影响一条航线的价钱 有人还说，企业自己去打官司就行，为何会惊动监管 这事一出来，最先紧张的不是码头工人 而是做外贸的厂子，货要出得去，船要订得到 运价一变，利润就薄了 等到交通运输主管部门把人叫来谈话 很多人才意识到，这不

  美伊战争打到第十几天，韩国开了一场国务会议。李在明在会上说了一句，一般的情况下韩国领导人打死不会公开讲的话——我们表达了反对，但没用。